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Oldtimer - Schmierstoffe Unentbehrlich für klassische Automobile, Motorräder und Nutzfahrzeuge, ist ein speziell auf die technischen Belange, abgestimmtes Schmierstoff - Sortiment. Die verwendeten Basisöle und Additive sind so gewählt, dass in Oldtimern verwendete Weißmetalle, Buntmetalllegierungen und Dichtungsmaterialien nicht angreift. |
| unlegierte Einbereichsmotorenöle | Viskositätsklassen SAE 20 - 50 für Oldtimer ohne Ölfilterung bzw. der Baujahre vor 1950 |
| hochlegierte Einbereichsmotorenöle | Viskositätsklassen SAE 10 - 50 für Oldtimer der Baujahre nach 1950, teilweise auch zur Getriebeschmierung vorgeschrieben. |
| Korrosionsschutzmotorenöl HD SAE 30 | Langzeitkonservierung von Motoren, Getrieben, etc. |
| mild legierte Getriebeöle | Viskositätsklassen SAE 90 und 140 speziell nach dem Standart für klassischer Fahrzeuge konzipiert |
| ECONOMIC 10W/40 | Hochleistungs - Motorenöl zur Verschleißsreduzierung, Kraftstoffersparnis ( bis zu 10 %) API SH/SJ/CE/EC, MIL-L-46152E, ACEA A3-98 B3-98, MB 229.1 VW 50000, VW 50500, Porsche, BMW für restaurierte Oldtimer - Motoren oder für neue Motore. |
| 20W/50 | Hochleistungs - Motorenöl mit einem sehr breiten Viskositätsbereich für Odtimer jüngerer Baujahre, sowie speziell für Motorräder. API CF-4/SH/SJ,EC1,ACEA A3-B3-96 |
| ECONOMIC 2T | Vollsynthetisches 2 -Taktöl, API TC +, Mischungsverhältnis 1:100 |
| Super 2T | Mineralische 2 - Taktöl, API TC, Mischungsverhältnis 1:50 |
| Gabelöl SAE 20 | Spezialöl für Teleskopgabeln klassischer Motorräder für den ganzjährigen Einsatz mit gleichbleibender Viskosität ( Mehrbereichscharakteristik). Sehr gute detergierende Eigenschaften. Wasser, Schmutz und Abrieb kann durch die detergierende Wirkung gut aufgenommen, emulgiert und in Schwebe gehalten werden. Einsatz auch in modernen Teleskopgabeln von Neufahrzeugen. |
| Öllösliche festkörperfreie Zusatzschmierstoffe zur Reibungs- u. Verschleißreduzierung für Motor, Getriebe und Differentiale. Eine kontinuierliche u. umfassende Einglättung der Oberfläche, sowie Aufbau eines unzerreißbaren Schmierfilms ist die Folge. | |
| Motoröl - Additiv SAE 30 | Reibungs - und verschleißreduzierender Zusatzschmierstoff für rauh laufende Motore, und Motoren mit starken Kompressionsverlusten. |
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Getriebeöl - Additiv SAE 90 |
Reibungs - und verschleißreduzierender Zusatzschmierstoff für rauh laufende oder singende Getriebe, bei Schaltschwierigkeiten und thermischen Problemen. |
| Automatikgetriebeöl Additiv SAE 10 | Bietet vollständigen Verschleißschutz und höheren Wirkungsgrad = Kraftstoffersparnis sowie Einsatz bei Schaltverzögerungen und andern Schaltschwierigkeiten. |
| Oil - Stop | Oil - Stop dichtet und regeneriert lecke Dichtungen. |
| Motor - Cleaner | Motorinnenreinigung, Getriebeinnenreinigung, beseitigt Ablagerungen im Öl- und Schmierkreislauf, die durch Verharzungen und Verkokungen des Motoröls entstanden sind |
| Benzin - Additiv | Multifunktionalprodukt zur Reinigung, Schmierung und verbesserter katalytischen Verbrennung; auch als Vergaserreiniger geeignet. |
| Ventil-Schutz, Blei-Ersatz | Ersetzt die schmierende Wirkung des Bleis in unverbleiten Kraftstoffen. |
| Diesel - Additiv | Multifunktionalprodukt zur Reinigung, Schmierung und verbesserter katalytische Verbrennung sowie Kraftstoffersparnis bis zu 8%. |
| Heizöl - Additiv | Spezialprodukt zur Reinigung und verbesserter katalytische Verbrennung bis zu 7%. |
| Oktan - Booster | Oktanzahlerhöhung für Kraftstoffe. |
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Getriebefließfett Korrosionsschutzfett u. Haftfett, extrem wasserbeständig, Calciumbasis KH 100. Wasserbeständiges Hochdruck- u. Haftfett, extrem langzügig LL 500. Hochdruckfett mit MOS2, Mo2, Radnabenfett Kupferpaste |